Banens Materiel‎ > ‎HFHJ MX 16‎ > ‎

Ombygning af MY til MX

På denne side vil jeg dokumentere de ændringer jeg har foretaget for at få MY til at blive til en MX.

Lokomotiver har heldigvis mange ligheder, snuden, togets højde, vinduer og døre til førehuset er ens (eller næsten ens) på de to lokomotiver.

Håndtag på siden af snuden
Begge lokomotiver har håndtag på siden af snuden, men på Litra MY er det bagerste med en 90 graders vinkel mod fronten af lokomotivet. Kato har dog valgt at give deres MY model de håndtag der er på en MX, smart så behøver jeg jo ikke at ændre dette.

Boggier
Når man kigger på tegningerne er det specielt den midterste aksel der har forskellig udformning.

Undervogn
Når MX ses fra siden er der en stor firkantet kasse i midten af lokomotivet.

Dør midt på siden
Døren i midten af lokomotivet er på en MX noget højere og har afrunde

Koøjer
På MX er der 3 vinduer i siden, mens MY har 4. Placeringen af disse er heller ikke ens, så de må flyttes lidt.

Ventilations riste på siden
MX har ikke gennemløbende rist langs hele side som en MY. MX risten er delt i to og i den ene ende er risten dobbelt højde (der hvor MY har sit 4 vindue).

Tag og ventilatorer
MY har 4 store ventilatorer midt i taget, mens MX i stedet har en rist i lokomotivets ene ende, den hvor risten i siden har dobbelt højde.


Samlet længde
Litra MY (18,9m) er længere end MX (18,3m) og akselafstanden er større på en MY (2m) end en MX (1,7m). Men da det kun er 3,75mm i samlet længde over pufferne har jeg valgt at ignorere dette og håbe på at tilskueren ikke har en lineal med, for de fleste vil ikke kunne se dette uden at måle.


Comments