Min bane består af to dele: faste banemoduler på plade der er monteret langs væggen i mit kontor og moduler bygget efter Fremo standarden der samles med plade modulerne.

Layout krav

• En bane hvor man kan indkøre nye lokomotiver (altså rund og ikke fra A til B).
• En bane hvor man kan teste nyt, ombygget og modificeret tog materiel.
• En bane hvor jeg kan tage nogle billeder af mit materiel.
• En bane hvor jeg kan eksperimentere med digital styring af tog, sporskifter, tilbagemelding og signaler.
• En bane hvor min søn kan køre rund med tog.
• En bane med forbindelse så man kan tilslutte og teste moduler efter Fremo standarden.

Modulerne skal have forbillede i Gribskovbanen, så den faste del anvender naturligvis også dette forbillede. Jeg har valgt at den faste bane skal have en mindste radius på 9" (228mm) og modulerne mindst 36" (914mm). Jeg har testet mine tog med s-kurver helt ned til 192mm i radius, hvilket de klarede fint. Størrelsen er valgt som et kompromis mellem størst mulig radius og kontorets manglende størrelse.

Øverst til venstre er et fast modul med et lille savværk inde i skoven.

Derefter er der to grønne Fremo moduler som indeholder en skala korrekt version af Kagerup station.

Til højre en et fast modul med en kurve.

Langs vinduet er der en tynd passage med to spor. Det ene spor er nedkørsel til en fiddleyard, og det andet fører over til rummets anden side. Det er også muligt at montere et fast modul med en Fremo F1 overgang så man kan teste nye moduler i forbindelse med banen. (grå modul)

Nederst til venstre er et fast modul med en lille møbelfabrik.

Derefter et grønt Fremo modul med en lille station, som er en skala korrekt version af Mårum station.

I højre side er der et fast modul med enten en trælasthandel, eller et teglværk - det finder jeg ud af når jeg når så langt.

Som det kan ses har banen nu vundet kampen, og kontoret er blevet til togrum.

Byggeprocess
Da jeg har valgt at beskrive byggeprocessen under hvert modul, vil jeg her lave en oversigt så man kan følge med uden at skulle bladre alle sider igennem.

3. August 2010, Byggeriet startes med Kagerup Stations modulet N-Kgg-2.
4. August 2010, N-Kgg-2 modulets sider er ved at være på plads, og der laves gitterkonstruktion.
5. August 2010, Byggeriet af Kurven, N-Kurve modulet startes.
6. August 2010, N-Kurve modulets gitter er ved at være på plads.
7. August 2010, N-Kurve og N-Kgg-2 modulerne er grov slebet og spartlet.

Så sluttede sommerferien og modulerne må vente lidt. Jeg er nu i gang med at rydde både kontoret hvor modulerne skal opstilles, og værkstedet hvor modulerne skal laves. I ferien var vejret så godt at jeg kunne anvende car-porten som værksted.

15. August 2010, Weekenden er gået med at smide ting ud fra værkstedet.
22. August 2010, Nu er halvdelen af kontoret klar, så mangler jeg bare den anden.
30. August 2010, Så blev N-Kurve modulet malet på indersiden og der er skåret en strolitplade.
31. August 2010, Så blev N-Kurve modulet gjort kuperet med en kniv, og spartlet for at udjævne lidt.
3. September 2010, Skovbunden er nu grundmalet på N-Kurve modulet.
10. Oktober, N-Kgg-2 modulet er nu malet 2 gange indvendigt og der er lagt styrolit i.